"Das mag formaljuristisch durchaus sein - wer aber erst einmal daran erinnert werden muß, daß man a) deshalb 67.000 Unterschriften unter den Teppich gekehrt hat und b) das Projekt "Stuttgart 21"garnicht wegen angeblichen  Verkehrsvorteilen "geboren" wurde, sondern schon in den 90er-Jahren wegen dem Mangel an Bauland in Stuttgart, ist ja nicht gezwungen, seinen schweren Job länger fortzusetzen", so der Heilbronner PRO-Stadtrat Alfred Dagenbach dazu. "Weshalb sonst haben  denn  die 'Macher' und ihre Lobby in Stuttgart ein so großes Interesse daran? Doch nicht, weil dann der ICE oder TGV schneller durch Stuttgart pfeift," fragt der ehemalige Landtagsabgeordnete, der sich noch bestens an die Diskussionen darum in der Anfangszeit erinnern kann: "Am Bauland-Verkauf liegt deshalb auch das Hauptinteresse der Bahn. Dafür bleibt die Provinz auch Dank der Unfähigkeit ihrer politischen Vertreter wie in Heilbronn weiterhin im Windschatten des Fernverkehrs - darüber helfen auch noch so viele großen Sprüche nicht hinweg!"